2017年06月04日

FD2

センターパイプ

カーボンサイレンサーバージョン(-。-)y-~

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2017年05月17日

やっぱし

駄目ですね〜板貼らないと

FK2のオイルパン (-_-;)

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2017年03月29日

手曲げ終わり

良いんでねーかな?(-.-)y-~

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2017年02月11日

FD2の

ブッシュ終わって、またセンターパイプ
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2017年01月01日

あけました

おめでとうございます
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2016年12月31日

よいお年を

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2016年12月30日

S2000のマフラー

前から冶具はありましたがきっちり作れる冶具ではなくたらーっ(汗)

マフラー頼まれたのでちゃんとした冶具作って製作出来るようにしました爆弾

ちゃんと作った?の10年以上ぶりだなたらーっ(汗)

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2016年12月22日

おわり

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S2000のフロントロアアームピロブッシュ一式

純正ブッシュ比で六ヶ所で
970gほど軽く出来ました。




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2016年12月13日

テスト

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こっちの方は良いみたいです。
テール純正のままで中間変えるだけでも大分変わるみたい(良い方向に)

標準?で作ってるオーバルサイレンサーとの相性も良いみたいです。

でフルステンレス(サイレンサー筒ステンレス)でも製作依頼され。
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カーボン筒との重量差が600gでそのまま増しで約4.9キロ

そして試作でフルチタンのテールマフラー
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追及するとやっぱサイレンサーも一から作らんとね。。で製作。
今まで何種類も作った中で、こーだろな?を盛り込んでみました。
ただ見た目無視の性能重視ですがねどんっ(衝撃)

問題は音量がどうかなぁ。。でしたがかなり静かだったみたい。
静かって事は内部で絞りとか入れてるんでしょ?と思うでしょうが
絞り一切無しのストレート構造である爆弾

性能的には美浜でテストして良かったみたい。
最高速も上がったみたいだし、タイムも上がったみたい(現地で付け替え比較)
じゃ低中速域が駄目なんじゃ?とか思われるかもだけどそうでも無かった模様。

2コーナーから先で回転上がりが早くてレブリミットに当たるのがかなり手前になったそうな。
(エンジン回転数で1000回転以上、到達するポイントが変わった感じ)

そんな感じ。







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2016年11月27日

応用編

チタンマフラーのパイプフックの手曲げ

当たり前だけど砂詰めて炙らないと
こんな風には曲がりません(-_-;)

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